Función del sistema de lubricación del motor: cada vehículo motorizado que se usa con regularidad experimentará un lento desgaste del motor y requerirá una nueva lubricación, una de las cuales es cambiar el aceite del motor con regularidad para que el vehículo se mantenga cómodo y tenga un funcionamiento constante. tirar cuando se usa.
Los vehículos ciertamente experimentan fricción en los componentes de los motores que se manejan todos los días. Por esta razón, para evitar daños en el motor y la sequedad de los componentes del motor, el papel de la lubricación del motor es muy necesario para cualquier tipo de vehículo.
Entonces, por lo tanto, para los amigos de Grameds, para comprender el papel de la función de lubricación del motor en los vehículos que los amigos de Grameds suelen usar para mantenerse cómodos al conducir y evitar problemas no deseados en el vehículo, en esta discusión presentaremos información sobre la función del sistema de lubricación del motor en vehículos, que es importante saber.
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Qué es el sistema de lubricación del motor?
El lubricante es una sustancia química, generalmente un líquido, que se aplica entre dos objetos en movimiento para reducir la fricción. Esta sustancia es parte del destilado de petróleo con una temperatura de 105-135 grados centígrados. El lubricante actúa como una capa protectora que separa las dos superficies de contacto. En general, los lubricantes se componen de un 90 % de aceite base y un 10 % de aditivos. Uno de los usos más importantes de los lubricantes es en los aceites de motor utilizados en los motores de combustión interna.
Comúnmente llamado lubricante mecánico o aceite de motor, es una sustancia utilizada para lubricar el motor. Hay muchos tipos y tipos de aceite de motor. Dependiendo de cómo utilice la máquina en sí, necesitará el aceite adecuado para prolongar o mantener la vida útil de su motor.
Todos los aceites son básicamente iguales. En resumen, es el lubricante que mantiene su motor funcionando sin problemas y sin problemas. También actúa como aislante térmico. El aceite contiene una película fina que minimiza el contacto de metal con metal con los componentes del motor y evita el rayado y el desgaste. Para propósitos específicos, usos específicos para funciones específicas, el aceite requiere muchas funciones adicionales. Por ejemplo, los motores diesel generalmente funcionan a velocidades más bajas, pero se calientan más que los motores de gasolina. Los motores diesel también tienen condiciones más favorables (oportunidades) que pueden conducir a la oxidación del aceite, depósitos de metales en los cojinetes y corrosión.
El sistema de lubricación es un sistema diseñado para lubricar piezas de máquinas.
Este sistema se construye considerando varias características. El sistema funciona directamente como refrigerante para los componentes del motor, limpiando la suciedad que se ha acumulado en los componentes del motor para mejorar el rendimiento del motor.
También se proporciona lubricación para aislar el orificio entre el cilindro y el pistón. Esto se hace para eliminar el ruido causado por las piezas mecánicas en movimiento. También ayuda a mantener los componentes del motor sin desgaste, prolongando la vida útil del motor y haciendo que el vehículo sea más cómodo de conducir.
Tipos de sistemas de lubricación de máquinas
En general, hay tres tipos de sistemas de lubricación del motor.
1. Sistema de Riego / Aspersión
La estructura del sistema de riego es muy simple. Dado que el aceite del motor se distribuye a través de los componentes del motor a través del movimiento del cigüeñal, por supuesto, hay un componente en forma de cuchara que rocía aceite por todo el motor.
Este sistema tiene una pala de rociado en el extremo inferior del vástago del pistón. Por lo tanto, cuando el motor gira, el aceite del baño de aceite se esparce por las paredes del cilindro y los cojinetes. Este tipo tiene una estructura muy simple, pero es difícil lubricar piezas con espacios estrechos.
Un sistema de lubricación por salpicadura que utiliza el movimiento de piezas móviles para rociar aceite lubricante sobre las piezas que necesitan lubricación. El cigüeñal gira mientras rocía aceite lubricante para lubricar las paredes del cilindro.
Este sistema es menos efectivo para lubricar componentes que están más cerca del cárter. El sistema de rociado solo se usa en máquinas pequeñas como motores de motocicletas, motores de bomba de agua y cortadoras de césped.
Los siguientes son los resultados de este sistema de lubricación por salpicadura:
- Cambie el aceite con un cierto kilometraje.
- Mala lubricación por goteos de aceite que solo llegan a determinadas zonas.
2. Sistema de bomba
En este sistema, la presión directa de la bomba de aceite lubrica los cojinetes del cigüeñal, los ejes del cigüeñal y de los balancines. En cuanto a la lubricación de las paredes de los cilindros y de los engranajes, la sincronización la realiza el aceite inyectado desde las boquillas. La gota de aceite que pasa a través del balancín y regresa al cárter de aceite (cárter del cartucho) se usa para lubricar el mecanismo de la válvula.
El sistema de presión funciona bombeando el aceite lubricante aspirado del cárter a través del filtro por la bomba de aceite a las partes previamente lubricadas filtradas por el filtro de aceite, y el aceite lubricado que ha sido lubricado es devuelto a la sección original. es devuelto. Caja del cigüeñal.
Este segundo sistema utiliza presión hidráulica a través de una bomba. El segundo sistema ha demostrado ser superior en la distribución de aceite a todas las partes del motor porque tiene canales que están integrados con bombas a las partes del motor.Se cree que varias máquinas de producción modernas usan este sistema de bomba.
Estos son los resultados para el sistema de lubricación a presión:
- Lubricación uniforme y regular.
- Se puede utilizar con motores de 4 y 2 tiempos.
- cambio de aceite para un cierto kilometraje.
3. Sistema de combinación
Este sistema combina los dos sistemas anteriores. Esto es necesario porque cada uno de los sistemas anteriores tiene sus propias ventajas y desventajas. Se espera que esta combinación proporcione un sistema de lubricación más completo y reduzca el impacto negativo en el motor a alta velocidad.
El sistema de lubricación combinada es un sistema de lubricación de máquinas que mezcla lubricante (lateral/mezcla) con combustible (gasolina), donde el lubricante y el combustible se mezclan directamente en el tanque de combustible. Este sistema está limitado a motos scooter de 2 tiempos.
El sistema combinado consta de dos unidades como se muestra arriba, y hay una pala en el cárter que inyecta aceite de motor, que trabaja junto con la bomba de aceite para distribuir el aceite lubricante a la parte más interna del cárter.
Los siguientes son los resultados del sistema de lubricación mixta:
- El depósito de combustible está por encima/más alto que el motor. B. El flujo de combustible es causado por la gravedad.
- El sistema de lubricación de aceite más simple.
- Uso derrochador de petróleo y altos niveles de contaminación del aire.
- Se utiliza para motores de dos tiempos de pequeña potencia.
- Utiliza un aceite especial de 2 tiempos compatible con gasolina, con un contenido de 2% a 4% de bioaceite.
Funciones del sistema de lubricación de la máquina
El propósito de la lubricación en los motores es superar el desgaste que se produce entre dos superficies metálicas que se tocan y rozan entre sí, así como enfriar y limpiar. Este lubricante actuará formando una película (capa lubricante) entre dos superficies metálicas que rozan entre sí, por ejemplo entre el cigüeñal, los cojinetes del pistón y las paredes del cilindro para evitar contactos directos entre las piezas. La función del aceite lubricante es la siguiente:
1. Para lubricación
El aceite de motor lubrica las superficies de contacto formando una película que evita el contacto directo entre las superficies metálicas y limita el desgaste.
2. Para refrigeración
La combustión genera calor y las piezas del motor se calientan. Esto hace que estas piezas se desgasten rápidamente y, si baja la temperatura, el motor se detendrá.
3. Para sellos
El aceite de motor forma una capa entre el pistón y el cilindro para evitar fugas de aire comprimido que se apretujaría alrededor del pistón y dentro del cárter y provocaría una pérdida de potencia.
4. Para la limpieza
La suciedad se asentará en las partes del motor como partículas de metal debido a la fricción entre los metales que se tocan entre sí, esto aumenta la fricción y obstruye los conductos de aceite, y eliminará la suciedad, evitando que se acumule dentro del motor.
5. Para absorber la presión de la máquina
El aceite de motor absorbe y alivia la presión actuando sobre las partes lubricadas y evita que las partes se afilen al frotarlas.
Componentes del sistema de lubricación del motor
1. Bomba de aceite
La bomba de aceite funciona para succionar aceite del sumidero de aceite y presionarlo o distribuirlo a las piezas móviles del motor. Este componente funciona para aspirar y distribuir aceite en el motor. El rendimiento de los componentes de la bomba de aceite depende de la rotación del motor según el árbol de levas, el cigüeñal o la correa de distribución. La bomba de aceite funciona distribuyendo aceite a presión por los canales del motor.
Luego, el aceite finalmente se descargó a través del canal de enlace que se encuentra al final de la bomba. Este proceso tiene como objetivo lubricar todas las demás partes del motor abierto. La existencia de una bomba de aceite hace que todos los componentes del motor reciban lubricante sin presión.
2. Filtro de aceite (Filtro de aceite)
La función del filtro de aceite es filtrar las impurezas que todavía están en el aceite antes de que el aceite lubrique las piezas del motor.
Otro componente utilizado en el sistema de lubricación es el filtro de aceite. Este componente actúa como un filtro de aceite de impurezas para que el aceite no se ensucie rápidamente. Si el aceite procesado en este sistema está contaminado con suciedad, entonces la lubricación no funcionará de manera óptima.
Los lubricantes que funcionan en un vehículo no deben contener impurezas. Las partículas y la suciedad contenidas en el aceite pueden rayar los huecos impermeables del motor.
3. Coladores
Este componente sirve para mejorar el trabajo del filtro de aceite. Los coladores o filtros pueden filtrar suciedad de hasta un milímetro de diámetro. El componente de la bomba de aceite está ubicado entre el orificio de la bomba de aceite y la bomba de aceite, que sirve como orificio de succión de lubricante para la bomba de aceite.
4. Válvula de presión
La válvula de presión o válvula de presión es un componente de lubricación cuyo trabajo es regular la presión del lubricante. Este ajuste se realiza principalmente cuando el motor está trabajando con alta rotación.
Cuando el motor gira alto, aumenta el volumen de aceite que se mueve desde la bomba de aceite. Mientras que el canal de aceite tiene un límite de capacidad. Por lo tanto, se requiere la regulación de la presión de lubricación para que la presión del aceite permanezca estable.
Trabajar a partir de este componente tiene el resultado final para restaurar el aceite en la carta. Este proceso tiene lugar cuando la presión del lubricante o aceite está aumentando.
5. Interruptores de aceite
El interruptor de aceite es un sensor de presión de aceite que funciona para determinar la salida de trabajo de la bomba de aceite. Este componente es el encargado de informarte sobre la presión relativa o no de la bomba de aceite para lubricar el motor.
Podrá saber esto cuando gire la llave de conexión a la posición de encendido. Mire en el tablero si la luz indicadora de aceite de viaje está encendida. Si esta luz está encendida, significa que el componente del interruptor está funcionando correctamente.
Pero de lo contrario, cuando se enciende el motor, la luz indicadora de aceite debe estar apagada. Si la luz indicadora de aceite biológico está encendida cuando se arranca el motor, revise el aceite del motor. Puede haber algo problemático en la lubricación de tu paseo.
6. Galerías de aceite
La galería de aceite es un canal de lubricación que funciona como un camino para el aceite o lubricante en la máquina. Este componente es un agujero en el bloque del motor que será lubricado. Este orificio entregará lubricante en los dispositivos que deben recibir lubricación.
7. Chorros de aceite
El chorro de aceite es un componente de lubricación que se encuentra debajo del cilindro del motor. Este componente es responsable de rociar aceite o lubricante en la varilla de transmisión.
8 válvula PCV
Este componente no es menos importante. Componentes La válvula de ventilación positiva del cárter o válvula PCV abreviada es una pieza basada en una serie de conductos del motor. Este componente tiene la forma de un canal de ventana de aire que todavía está en el cárter del motor.
La válvula PCV es útil para eliminar gas o aire contaminado. En la serie de lubricación del motor, la válvula PCV funciona para eliminar los gases de combustión residuales del motor. Al final, este componente puede mantener la estabilidad de la presión en el motor.
Cómo funciona el sistema de lubricación?
Se puede decir que el funcionamiento del sistema de lubricación del motor de un vehículo es bastante simple pero también complejo. Este sistema comenzará a funcionar cuando se encienda el motor del vehículo. Mientras que en condiciones normales, es decir, el motor no ha arrancado, se deposita lubricante o aceite en el cárter o cárter de aceite.
En este punto, el cigüeñal del motor ha suministrado lubricante a la bomba de aceite. La bomba de aceite suele utilizar una bomba rotativa.
Luego, al arrancar el motor, el cigüeñal inicia el sistema de lubricación al girar la bomba de aceite. Este proceso provoca succión en la bomba de aceite en el colector de admisión. El lubricante ingresará a la bomba de aceite a través de la válvula de entrada y el lubricante se bombeará en el otro lado que se retira.
Se hace fluir aceite lubricante o aceite presurizado a través de la línea de aceite hasta el filtro de aceite. Dentro de este elemento filtrante, el lubricante se filtra para eliminar diversos depósitos, suciedad y partículas.
Luego, el lubricante o el aceite pasan a través de la unidad de suministro de aceite y se dirigen al inyector de aceite y la parte superior de la máquina. El aceite en la superficie de la máquina automática hará su trabajo de lubricar el gatillo y el árbol de levas. Luego, el aceite regresa al cárter o cárter a través de las líneas de aceite.
En cambio, el aceite es expulsado de los chorros de aceite debajo del bloque de cilindros. Este aceite o lubricante es el encargado de lubricar las piezas de biela y pistón. Toda la rotación del lubricante está respaldada por un equilibrador de peso.
El balance de masa es la parte del cigüeñal que tiene forma de pala. Esta sección es la encargada de rasgar el aceite en el cárter o baño de aceite cuando gira el cigüeñal. El objetivo es distribuir el aceite por todo el motor.
Conclusión
Eso es todo por una breve discusión de lo que es el sistema de lubricación del motor en un vehículo. No solo saber qué es un sistema de lubricación del motor, sino también discutir los tipos, funciones, beneficios y la forma correcta de trabajar para que la máquina se mantenga.
Saber qué es un sistema de lubricación del motor para los usuarios de vehículos es muy útil para saber cómo funciona el sistema de lubricación de sus vehículos para que siempre presten atención al rendimiento del motor, ya sea que haya sufrido desgaste para realizar cambios de aceite regulares.
